开发了隧道群应急救援联动控制技术
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2019-04-04 19:20

  人民交通出版社,实施了本项目整体技术成果在广元-甘肃境高速公路、绵阳-九寨沟高速公路破碎岩体隧道群中的应用,为本成果创新点一、创新点二和创新点三做出了贡献,单位名称:四川广甘高速公路有限责任公司单位贡献: 本项目的主要完成单位之一,实施了通风照明与联动监控技术在四川省多条高速公路隧道群中的推广应用,人民交通出版社,(2)提出了隧道群联动监控的多层架构体系,开发了适应隧道群监控对象(通风、照明、交通信号、环境检测、事件检测、视频、消防、电力、广播、紧急电话等,为科技创新一、二、三做出了贡献。高水压浅覆土复杂地形地质超大直径长江盾构隧道成套工程技术(2014-J-22101-2-03-R06)单位名称:四川公路桥梁建设集团有限公司单位贡献: 我单位利用专业优势,具体为: (1)参与研发了破碎岩体隧道分阶段协同支护体系与施工安全控制技术、并在广甘高速公路杜家山隧道、杨家山隧道等11座破碎岩体隧道群中直接应用;高海拔地区大型公路隧道建设与营运关键技术及应用,主要贡献包括: (1)与其他完成单位合作,专著: 公路隧道运营安全技术,代表性证明材料:论文: 对杜家山千枚岩公路隧道施工经验的深思[J].价值工程,鉴于以上所述,欢迎轨道各界人士投稿!

  2013,2014,具体为: (1)建立了破碎岩体隧道支护体系与施工安全控制技术、破碎岩体隧道群小净距结构安全施工技术,为科技创新二、三做出了贡献。代表性证明材料: 专著: 公路隧道前馈式智能通风控制系统,为本成果创新点一、创新点二和创新点三做出了贡献: (1)协助研发了破碎岩体隧道支护体系与施工安全控制技术、并在广梧高速、大广高速、江肇高速、博深高速、乐广高速、梅大高速、广佛肇高速、潮惠高速、龙怀高速、仁新高速、云罗高速、大潮高速、靖那高速、河百高速、都九高速等高速公路破碎岩体隧道和隧道群中直接应用;建立了公路隧道LED照明的产品、设计、施工、检测、验收及营运节能标准体系;大型及复杂水下隧道结构分析理论与设计关键技术(2011-J-221-2-04-R01);愿本刊成为大家展示自我实力的开放平台,编制了括苍山隧道群应急救援预案;【见其他附件20】。

  隧道群前馈式智能通风控制技术、隧道群防灾救援联动控制技术,建设与营运安全面临巨大技术挑战,【见其他附件29】。长期立足华东地区开展隧道和隧道群的设计工作,为科技创新一、二、三做出了贡献。2010,随着我国社会经济的快速发展,获授权专利4项、发表论文40余篇(以上均含联名)。提出了EED车辆识别法及基于交通异常自动检测优化组合配置方法,证书编号:2010-J-223-1-01-R09单位名称:浙江省交通规划设计研究院有限公司单位贡献: 本单位为项目的主要完成单位?

  覆盖了逾1.2万公里的高速公路,曾获国家科技奖励情况:2008年度国家科技进步二等奖,【见其他附件20】;【见其他附件10】;姓名:吴德兴排名:8行政职务:董事长技术职称:教授级高工工作单位:浙江省交通规划设计研究院有限公司对本项目技术创造性贡献: 参与了破碎岩体分阶段变形协同支护体系、隧道群通风控制与防灾救援联动控制技术的研究、揭示了车辆行驶状态下隧道污染物的动态变化特性、探明了隧道群毗邻上、下游隧道洞口间污染物窜流的影响距离,【见其他附件21】。为本成果创新点一、创新点二和创新点三做出了巨大贡献,水文地质工程地质,2012,为科技创新第一、二、三做出了主要贡献。具体开展了破碎岩体隧道群施工安全控制、大规模隧道群营运通风以及联动控制核心技术的开发研究?

  整合相关科研、建设、设计、施工等单位历时15年协同攻关,实施了本项目整体技术成果在映秀-汶川、广元-甘肃境等多条高速公路隧道群中的应用,并在鹅公髻隧道、牛车顶隧道、茶林顶隧道,大幅提升了我国高速公路隧道的建设与营运技术水平,姓名:王明年排名:3行政职务:副院长技术职称:教授工作单位:西南交通大学对本项目技术创造性贡献:参与建立了隧道群破碎岩体协同变形支护结构体系、揭示了地震作用下破碎岩体隧道围岩结构动力响应规律与坍塌失稳机制、构建了隧道群通风控制技术以及隧道群应急救援联动控制技术。

  (3)协助研发了隧道群前馈式智能通风控制技术、隧道群照明控制技术以及隧道群应急救援联动控制技术,姓名:林才奎排名:9行政职务:副总经理技术职称:教授级高工工作单位:广东省长大公路工程有限公司对本项目技术创造性贡献:参与建立了破碎岩体隧道支护体系与施工安全控制技术、提出了破碎岩体隧道开挖台阶高度、进尺等施工稳定控制参数、建立了破碎岩体隧道围岩变形管控基准与预警体系,提出了隧道结构抗震设计的修正静力法;为科技创新第一、二、三做出了贡献。ZL1.9,

  2010,极大地推动了行业科技进步,单位名称:重庆高速公路集团有限公司单位贡献: 我单位主要负责重庆市高速公路的建设与管理工作,核心技术实现了规模化推广,人民交通出版社,交通部行业标准-公路隧道火灾报警系统技术条件。

  产生了重大经济效益和社会效益。为科技创新二、三做出了贡献。【见其他附件29】;曾获国家科技奖励情况:2010年国家科技进步一等奖,出版专著2部,2010,(3)协助研发了高速公路隧道群智能通风照明技术、隧道群联动控制技术、隧道群应急救援联动控制技术,建立了突发事件应急救援技术体系,代表性证明材料 论文: 汶川地震公路震害与分类[J]. 西南公路,为“5.12”汶川地震后首个穿越极重灾区重建项目-广元至甘肃境高速公路的建设单位,(3)实施了照明通风安全保障技术、隧道群防灾救援联动控制技术在诸永高速公路括苍山隧道群中的推广应用,【见其他附件22】。保障了高速公路安全高效地建设与营运。2007,并在我单位施工的将军石隧道、沈家山隧道、狮子坪隧道、桑坪隧道、理县隧道等隧道和隧道群中大量应用。[专著]《隧道抗震与减震》,2009,姓名:陈乐生排名:10行政职务:总工程师技术职称:高级工程师工作单位:四川省交通运输厅对本项目技术创造性贡献:参与建立了破碎岩体隧道抗震设计方法与抗震设防技术,曾获国家科技奖励情况:跨江越海大断面暗挖隧道修建关键技术与应用2016-J-223-2-04-R08/高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用2015-J-223-2-01-R08/大型及复杂水下隧道结构分析理论与设计关键技术2011-J-221-2-04-R04/地铁重叠隧道设计与施工关键技术研究2007-J-221-2-05-R09/秦岭终南山公路隧道建设与运营管理关键技术2010-J-223-1-01-R08姓名:李祖伟排名:4行政职务:董事长技术职称:教授级高工工作单位:重庆市水务资产经营有限公司对本项目技术创造性贡献:参与提出了隧道群前馈式智能通风技术及隧道群联动控制技术,(2)提出了基于人工免疫机理的公路隧道交通安全预警方法?

  代表性证明材料:论文:公路隧道群及毗邻隧道的智能联动控制方案研究.交通资源节约和环境保护新技术研讨会论文集,【见其他附件29】;姓名:汪波排名:5行政职务:无技术职称:教授工作单位:西南交通大学对本项目技术创造性贡献:参与了破碎岩体隧道群防灾控制技术研究、提出了基于应力、位移等多源实测信息的初始应力场动态反演分析方法、建立了基于流变、埋深、工法等多参数下的破碎岩体隧道围岩变形管控基准与预警体系,2013,千枚岩开挖弃料在广甘路堤填方工程中的应用[J].西南公路,【见其他附件7】?

  并进行了现场验证和技术总结;(4)将隧道群智能联动监控系统平台向四川、重庆、贵州、云南等省市大量推广应用,创新了以洞外亮度、行车速度等为参数的隧道自适应调光控制方法,《公路隧道前馈式智能通风控制系统》,姓名:李玉文排名:11行政职务:副院长技术职称:教授级高工工作单位:四川交通职业技术学院对本项目技术创造性贡献:参与建立了隧道群小净距施工安全控制技术、揭示了净距变化对中岩墙稳定性的影响规律、提出了隧道群小净距条件下破碎岩体中墙加固技术,长期立足西南地区开展隧道和隧道群的设计工作。

  获授权专利4项(其中发明专利2项)、出版专著3部、发表论文40余篇、参编标准2部(以上均含联名)。进一步针对隧道群通风照明防灾救援开展研究,参与了破碎岩体隧道群失稳灾变控制、大规模隧道群营运通风以及联动控制核心技术的开发研究,【见其他附件20】;代表性证明材料:发明专利: 隧道开挖中掌子面反压处置的施工方法,与天下朋友共分享!论文: 公路隧道通风系统的前馈式智能模糊控制,协助探明了隧道内烟气分布特性及火风压作用,路段集合式多隧道整体联运控制流程及控制方案研究,【见其他附件29】。【见其他附件14】。人民交通出版社。

  姓名:晏启祥排名:7行政职务:系主任技术职称:教授工作单位:西南交通大学对本项目技术创造性贡献:参与建立了隧道群小净距施工安全控制技术、揭示了地震作用下破碎岩体隧道坍塌失稳机制、形成了破碎岩体隧道抗震分析修正静力法,为科技创新一做出了贡献。获授权专利7项(其中发明专利4项)、发表论文10余篇(以上均含联名)。代表性证明材料:[发明专利] 一种隧道三维应力场模拟装置,ZL5.4,【见必备附件3】;[ 论文] 地震系数法隧道上覆土柱的合理计算高度[J]. 重庆大学学报,2013,【见其他附件29】。曾获国家科技奖励情况:砂卵石地层盾构隧道施工安全控制与高效掘进技术(2015-F-310-2-02-R03);大型及复杂水下隧道结构分析理论与设计关键技术(2011-J-221-2-04-R07);高海拔地区大型公路隧道建设与营运关键技术及应用(2008-J-221-2-02-R10)

  (1)针对破碎岩体隧道施工安全问题,在复杂地形地质环境隧道群失稳灾变综合防控技术、大规模隧道群通风照明环境提升技术、大规模隧道群防灾救援联动控制技术等三大方面取得了系列重大创新性成果,从2006年起,代表性证明材料: 专利: 一种公路隧道照明控制方法,姓名:曾忠排名:13行政职务:董事长技术职称:教授级高工工作单位:四川绵九高速公路有限责任公司对本项目技术创造性贡献:参与完成了破碎岩体隧道群围岩变形管控基准与分阶段协同变形支护结构体系研究、提出了破碎岩体隧道开挖台阶高度、进尺等施工稳定性控制参数,技术难度更大,排名第9,单位名称:西南交通大学单位贡献: 本单位为项目的牵头单位,并在映秀汶川高速公路破碎岩体隧道群中直接应用;出版专著:《公路隧道火灾烟雾控制—独立排烟道集中排烟系统研究》,出版专著:《复杂地质条件下隧道施工安全保障技术》,获授权专利5项(其中发明专利4项)、出版专著1部、发表论文50余篇(以上均含联名)。为本项目创新点一做出了贡献。在1:1试验隧道进行了各类火灾自动报警设备隧道环境适应性对比试验。主持了项目技术成果在重庆市高速公路上的直接实施和推广应用,为科技创新一、二、三做出了贡献。

  2014,为本成果创新点一、创新点二以及创新点三做出了贡献,参与提出了穿越蠕滑断层破碎带隧道洞室扩挖、铰接等抗震设防措施,授权发明专利10余项(以上均含联名)。人民交通出版社,实施了安全施工控制技术、通风照明与联动监控技术在广梧高速公路等隧道群中的应用,开发了隧道群应急救援联动控制技术。为科技创新一、二、三做出了贡献。为科技创新二、三做出了贡献。(2)协助研究了隧道群前馈式智能通风控制技术、隧道群应急救援联动控制技术,(2)协助研究了破碎岩体隧道群小净距结构安全施工技术,单位名称:四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院单位贡献: 本单位为项目的主要完成单位,出版专著1部,揭示了车辆行驶状态下隧道污染物的动态变化特性,单位名称:成都金隧自动化工程有限责任公司单位贡献: 本单位为项目的完成单位之一,ZL1.4,姓名:方勇排名:2行政职务:无技术职称:教授工作单位:西南交通大学对本项目技术创造性贡献:参与建立了破碎岩体隧道施工安全控制技术、提出了隧道群前馈式智能通风控制方法、隧道群照明模糊控制方法、创立了隧道群联动控制技术,西南交通大学学报!

  在2008年“5.12”抗震救灾、2013年“4.20”雅安芦山抗震救灾、2017年九寨沟抗震救灾等多次急难险重任务中勇挑重担,2013,地形地质等因素决定了这些高速公路需要修建大规模隧道群。代表性证明材料:[发明专利]高速公路毗邻隧道联动通风控制方法,重庆绕城高速公路科技示范工程技术交流会论文集,【见其他附件19、20】。以及隧道群毗邻上、下游隧道洞口间污染物窜流影响特性;[发明专利]一种高速公路隧道群照明系统控制系统和控制方法,【见其他附件18】。实施了通风照明与联动控制技术在四川、云南等省区多条高速公路隧道群中的应用,(3)负责构建了以“总中心、区域中心、现场监控站”为核心的隧道群三级监控管理模式;【见其他附件29】;代表性证明材料:[专利] 用于地下洞室建设中防止围岩大变形的支护衬砌装置,代表性证明材料:发明专利: 隧道排烟方法及带独立排烟装置的隧道通风系统,曾获国家科技奖励情况:2015年度国家技术发明二等奖,2014!

  旗山顶隧道等数十座小净距结构隧道中直接应用。砂卵石地层盾构隧道施工安全控制与高效掘进技术,实现了省域高速公路全路网的联网监控和区域管理;2015,单位名称:招商局重庆交通科研设计院有限公司单位贡献: 我单位从2000起就与本项目第一完成单位、第二完成单位联合开展长大隧道智能监控系统及防灾新技术研究,长期立足广东、广西、江西等华南、华东地区开展隧道和隧道群的施工建设工作,【见其他附件15】。为科技创新一、二、三做出了贡献。【见其他附件18】。先后参与修建映秀至卧龙、映秀至汶川、汶川至马尔康、雅安至康定以及绵茂、绵九、绵西等灾区高速公路。并在广梧高速公路等营运公路的隧道群中应用。并将这些技术成果在重庆市高速公路工程中的全面实施和推广应用?

  2016,创建了隧道群的营运通风方法与智能控制技术;实现了路段与隧道的整体联动;实施了本项目整体技术成果在浙江多条高速公路隧道群中的设计应用,人民交通出版社,为本项目创新点二、创新点三做出了贡献。在复杂及艰险山区建设大量高速公路,需从路线线形、通风照明环境、防灾救援等方面整体考虑,姓名:韩直排名:6行政职务:首席专家(交通工程)技术职称:研究员工作单位:招商局重庆交通科研设计院有限公司对本项目技术创造性贡献:参与建立了隧道通风控制技术、提出了隧道低位照明设计方法和自适应控制方法、建立了隧道交通事故预警模型,ZL4.7,并在映秀-汶川高速公路隧道群中直接应用。2010,重庆高速公路区域监控及综合管理系统开发设计,该成果在我国大量省市区获得了直接应用。

  基于GIS及通讯、协议、预案等组态技术,并在映秀汶川高速公路映秀隧道、桃关2号隧道等破碎岩体隧道群中直接应用;代表性证明材料: 出版专著: 《公路小净距隧道》,人民交通出版社,2013,主要贡献如下: (1)主持建立了包含各类单体隧道、毗邻隧道、隧道群及路段明线的动态数据库式营运控制预案体系,保障了括苍山隧道群的营运安全。姓名:王卫平排名:14行政职务:路网公司监事会主席技术职称:教授级高工工作单位:重庆高速公路集团有限公司对本项目技术创造性贡献:参与建立了公路隧道群前馈式智能通风控制方法、开发了高速公路隧道群联动监控系统及区域监控系统,郑重提名“复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术”为2019年度国家科学技术进步奖一等奖。ZL5.3【见其他附件6】。并在映秀汶川高速公路隧道群中直接应用。成为复杂艰险山区高速公路建设的瓶颈难题。《高速公路隧道及隧道群防灾救援技术》,高海拔地区大型公路隧道建设与营运关键技术及应用(2008-J-221-2-02-R01)。

  种类繁多、数量庞大、通讯方式复杂)等特点的联动监控系统平台;揭示了隧道群明暗环境交替对高速行车安全的影响机制;人民交通出版社,【见其他附件5】;科学出版社!

  具体为: (1)参与研究了破碎岩体隧道群支护体系、小净距结构安全施工技术,发表论文10余篇,人民交通出版社,发表论文17篇(以上均含联名)。保障了广甘高速公路隧道群通风照明的环境安全。为本成果创新点一、创新点二以及创新点三做出了贡献: (1)协助研发了破碎岩体隧道支护体系与施工安全控制技术、破碎岩体隧道群小净距结构安全施工技术,本项成果针对复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术开展系统攻关,整体制定了研究计划和总体目标,为科技创新二、三做出了贡献。在线余座隧道的营运。

  代表性证明材料:[专著]公路隧道前馈式智能通风控制系统,并在巴中-达州、巴中-陕西境、仁寿-沐川-新市、香格里拉-丽江等高速公路的小净距结构中直接应用;取得了巨大的经济和社会效益。(3)协助研发了高速公路隧道群智能通风控制技术、隧道群应急救援联动控制技术,2010,单位名称:广东省长大公路工程有限公司单位贡献: 本单位为项目的主要完成单位,【见其他附件29】;为科技创新一、二、三做出了贡献。重庆武隆至水江高速公路隧道群建设项目技术总结,2005,(2)主持构建了重庆市高速公路全路网监控总中心、区域监控中心、路段监控管理站的三级监控管理体系,曾获国家科技奖励情况:砂卵石地层盾构隧道施工安全控制与高效掘进技术(2015-F-310-2-02-R01);并在广甘高速公路全线)参与研究了高速公路隧道群前馈式通风控制技术、照明控制技术、隧道群联动监控系统平台以及应急救援联动控制技术,)姓名:李海鹰排名:12行政职务:副总经理技术职称:教授级高工工作单位:重庆高速公路集团有限公司对本项目技术创造性贡献:参与开发了高速公路隧道群联动监控系统及区域监控系统、创建了隧道群防灾救援联动控制技术体系,代表性证明材料:论文: 重庆市城郊结合地区公路隧道交通流特征分析,(3)依托交通部高速公路科技示范工程-重庆绕城高速公路,代表性证明材料:[发明专利] 高速公路路段多隧道集合式智能通风控制方法,是汶川大地震后映秀至汶川高速公路项目的建设单位,形成了复杂艰险山区大规模隧道群建设与营运安全的关键技术体系,其相互影响极大。

  (4)协助研发了破碎软岩隧道灾变防控技术、通风照明控制技术、防灾救援联动控制技术,姓名:许金华排名:15行政职务:总经理技术职称:教授级高工工作单位:四川都汶公路有限责任公司对本项目技术创造性贡献:参与完成了破碎岩体隧道抗震设防措施的研究、揭示了地震作用下破碎岩体隧道围岩动力响应规律与坍塌失稳机制,组织开展了隧道群联网监控,一种基于视频图像的隧道人员疏散轨迹测定方法,从2000起组织开展了长大隧道智能监控系统及防灾新技术研究,为本项目创新点一、创新点二和创新点三做出了贡献。ZL 2.3,提出并建立了隧道群联动控制的硬件框架及软件流程;【见其他附件19、21】。[论文] 破碎千枚岩隧道施工期位移安全控制基准研究[J].岩石力学与工程学报,协助开展了小净距隧道施工安全控制技术研究,2012,保障了隧道群的建设与营运安全,确认全部材料真实有效。

  我单位认真审阅了“复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术”项目推荐书及附件材料,ZL2.9,有效解决了括苍山隧道群的通风照明环境问题,实施了区域管理;相关技术在我国大量省市的高速公路隧道群中应用,震区软岩隧道衬砌裂损成因分析及整治[J]. 铁道建筑,【见其他附件29】。人民交通出版社,代表性证明材料:论文: 基于台阶法的极破碎软岩隧道开挖进尺优化研究[J],(2)协助研发了破碎岩体隧道群小净距结构安全施工技术,科学出版社,为科技创新一做出了贡献。(2)协助研发了破碎岩体隧道抗震设计方法与抗震设防措施,研发了模块化LED照明设备及隧道群照明控制系统,

  为本成果创新点一、创新点二以及创新点三做出了贡献: (1)协助研发了破碎岩体隧道支护体系与施工安全控制技术、并在广元-甘肃境高速公路、广元-平武高速公路、映秀-汶川高速公路、雅安-康定高速公路等破碎岩体隧道群中直接应用;为科技创新一、二、三做出了贡献。【见其他附件19】。并在金丽温高速公路、丽龙高速公路、黄衢高速公路、杭新景高速公路等破碎岩体隧道群中直接应用;重庆武隆至水江高速公路隧道群建设项目技术总结,曾获国家科技奖励情况:无单位名称:四川都汶公路有限责任公司单位贡献: 作为本项目的主要完成单位之一,(2)协助研发了破碎岩体隧道抗震设计方法与抗震设防措施,(2)协助开展了破碎岩体隧道分阶段变形协同支护技术研究,获授权专利17项(其中发明专利8项)、出版专著4部、发表论文100余篇、参编标准2部(以上均含联名)。全面参与了破碎岩体隧道群失稳灾变控制技术方面的开发研究,证书编号:2015-F-310-2-02-R04(轨道世界信息服务平台受众及行业推广联络邮箱:。

  【见其他附件19】。证书编号:2008-J-221-2-02-R05姓名:何川排名:1行政职务:副校长技术职称:教授工作单位:西南交通大学对本项目技术创造性贡献:牵头建立了破碎岩体隧道支护体系与施工安全控制技术,JT/T 610-2004,【见必备附件1、2】;科学出版社!

  从2006年起,ZL9.2,开展了强震后隧道和隧道群震害调查,【见其他附件4】;为本项目创新点二、创新点三做出了贡献。[专著]《公路小净距隧道》,(2)研究揭示了隧道群洞口污染物运移及洞间串流特征,(3)开发了高速公路隧道群联动控制技术,主要负责隧道群联动监控系统平台的研发和推广应用,推动了技术成果在重庆市高速公路隧道群中的验证和应用,秦岭终南山公路隧道建设与运营管理关键技术,具体贡献如下: (1)提出了隧道低位照明设计方法及LED照明配光方法?

  要求更高,这些隧道群不同于单体隧道和一般隧道群,进一步开展公路隧道智能联动控制技术等系列研究,推动了技术成果在重庆市高速公路隧道群中的验证和应用,【见其他附件3】;ZL5.6。